Vietnam - Explorer
08.09. - 24.09.2011
Preise in Euro
Preis Fahrer/in mit Motorrad:
Minsk 125 ccm = 1895.-
Honda Baja 250 ccm = 2200.-
Honda SL 230 ccm = 2200.-
Leistungen:
* Reiserücktritt- und Abbruchversicherung
* Mietmotorrad inklusive Versicherung
* Übernachtung in guten Gasthäusern u. Hotels
sowie family stay in gepflegten Gästezimmern
* Deutschsprachiger Tourguide
* Mechaniker für den techn. support
* Bootsfahrt auf dem Thac Ba Lake
* Alle Mahlzeiten während der Tour
* Willkommensabendessen
* Flughafentransfers
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Steuern
Nicht enthalten sind:
Flug Deutschland-Vietnam-Deutschland
(wir suchen gerne die passenden für Sie)
Getränke und persönliche Ausgaben
Benzin
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Zielflughafen: Hanoi
Mindestalter Fahrer: 21 Jahre
Tourenverlauf:
1. Tag) Hanoi
Begrüßung am Flughafen Hanoi und Transfer zu Ihrem Hotel, hier können Sie sich von dem langen Flug erholen.
2. Tag) Hanoi
Heute haben wir Zeit für eine Stadtbesichtigung.
3.Tag) Hanoi - Mai Chau / 140 Km
Wir lassen das Verkehrschaos von Hanoi hinter uns und bekommen einen Vorgeschmack auf die beeindruckenden Landschaften und freundlichen Leute in den Ortschaften auf unserem Weg nach Mai Chau. Mai Chau ist ein kleiner Ort bekannt für Kunstgewerbe und Seidenprodukte.
4.Tag) Mai Chau – Son La / 180 Km
Weiter geht es auf der neu befestigten historischen Strasse No 6 durch den Nortwesten Vietnams. Über viele Passtrassen kommen wir zum Moc Chau Plateau, hier werden wir zu Mittag essen und einige der Teeplantagen besichtigen. Mit etwas Glück können wir abends auch eine einheimische Tanzshow sehen.
5.Tag) Son La – Tuan Giao / 80 Km
Nach dem Frühstück im Hotel empfiehlt sich eine Besichtigung des Son La market im Stadtzentrum. Der Markt ist Treffpunkt der Einheimischen aus den Nachbarortschaften, die hier ihre vielfältigen Produkte verkaufen. Unsere kleine Wanderung geht weiter zum historischen Son La Museum und dem alten französichen Kolonialgefängniss.
Unserer Nachmittagstrip führt uns weiter über Passtrassen. Zum Beispiel Son La, Chieng Pac und Pha Din, der Verbindung zwischen Himmel und Erde genannt wird. Pha Din bildet eine natürliche Grenze zwischen Son La und Dien Bien Phu dem Schauplatz der kriegsentscheidenten Schlacht mit Frankreich im Kampf um die Unabhängigkeit Vietnams im Jahre 1954. Oben auf dem Pha Din Pass halten wir bei einem einheimischen Restaurant, anschließend machen wir eine kurze Wanderung zu den White H’Mong Dörfern.
6.Tag) Tuan Giao – Dien Bien / 100 Km
Heute verlassen wir die Strasse No 6 und fahren in Richtung Dien Bien Phu. Diese Strasse ist eine weitere historische Strasse, welche von den Viet Minh in der Schlacht um Dien Bien Phu im Jahre 1954 benutzt wurde. Auf unserem Weg dahin besichtigen wir auch den Pa Khoang See.
Nach dem Mittagessen besuchen wir das alte Schlachtfeld, besichtigen das Museum und hören von einem alten Soldaten die Geschichten und Erlebnisse vom Befreiungskampf in Dien Bien Phu.
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7.Tag) Dien Bien – Phong Tho / 230 Km
Heute geht es weiter auf einer anspruchsvollen Fahrt in den Nortwesten Vietnams. Eine kurvenreiche asphaltierte Strasse führt uns über Passtrassen und durch Regenwälder. Auf der Strasse ist sehr wenig Verkehr und wir treffen auf jede Menge freundliche Leute in den traditionellen Bergdörfern. Lunch haben wir in der wunderschönen Stadt Lai Chau und von hier geht es weiter auf der Strasse No 12c am Nam river entlang nach Phong Tho.
8.Tag) Phong Tho – Sapa / 120 Km
Wir folgen der Strasse No 4c durch den Ort Tam Duong, welcher wunderschön in mitten von grünen Teefeldern und Bergen gelegen ist. Auf unserem Weg nach Sapa geht es über die beeindruckenden Bergpässe von Tram Ton und durch viele Bergdörfer, zum Beispiel der White Thai, Dao Dau bang, Lu, H’Mong ….. Wir werden heute viel Zeit für kleine Wanderungen und Besichtigungen der Ortschaften haben. Mittags halten wir heute auf dem Tram Ton Pass, dem schönsten in der Sapa area. Die Gegend um Sapa ist auch bekannt für den artichoke herbal Tee. Am nachmittag haben wir Zeit Sapa und seinen Charme zu endecken, wir bekommen ein Gefühl für die einheimische Kultur und die Bevölkerung.
9.Tag) Sapa
Heute ist ein Ruhetag mit viel Zeit um Sapa in aller Ruhe kennenzulernen. Die rastlosen haben auch viele Möglichkeiten für Wander- oder Biketrips in die Umgebung.Sapa wurde am Anfang des letzten Jahrhunderts als Bergresort für die französichen Regierungsangestellten gegründet. Es wurde sehr schnell in ganz Indochina für sein angenehmes Klima bekannt. Heutzutage ist Sapa bekannt für seine atembraubenden Landschaften und es zählt zu einem der schönsten Gebiete Asiens.
10.Tag) Sapa – Luc Yen / 200 Km
Nach unserem Rasttag fahren wir heute nach Lao Cai, einer Stadt an der chinesichen Grenze. Anschließend geht es weiter entlang der Strasse No 70 nach Bac Ngam. Auf dem Weg sind viele Plätze die zum Anhalten und zum photographieren einladen oder um einfach die beeindruckend Landschaft zu genießen. Nachmittags geht es entlang des Chay River weiter zum Thac Ba lake mit einem Stop in einem Dorf der Tay einer weiteren ethnischen Gruppe.
Für die immer noch Unternehmungslustigen gibt es einen kurzen Ausflug etwa 3 Km den Berg hinauf zu einem Red Dao Dorf.
11.Tag) Luc Yen - Ha Giang / 150 Km
Heute Morgen haben wir die Gelegenheit das tägliche Leben der Bauern und Dorfbewohner kennenzulernen. Anschließend geht es weiter über schmale asphaltierte Strassen vorbei an Sandsteinfelswänden, Reisfeldern und kleinen Dörfern. Nach dem Lunch fahren wir weiter auf der Strasse No 2 in Richtung Ha Giang am wunderschönen Lo River.
12.Tag) Ha Giang – Dong Van / 160 Km
Heute heißt es früh aufstehen für einem kurze Fahrt zu den “Himmelstoren “ z.b. Quan Ba, Yen Binh und Dong Van. Der Name kommt von dem Gefühl als wenn man den Himmel berühren würde. Am frühen Morgen ist die beste Zeit die beeindruckenden Sandsteinfelsen der Bergkette zu besichtigen. Beim Anblick der senkrechten Felsen die in den Himmel ragen versteht man die Namensgebung, ein einmaliges Naturschauspiel. Nach dem Lunch in Yen Minh town, die Strasse steigt an über einen Pass nach Pho Bang, auch bekannt als Bang Street. Diese Gegend wurde vor vielen hundert Jahren besiedelt, die mehrstöckigen Lehmhäuser sind charakteristisch für diese Region. Wir besuchen einige unserer einheimischen Freunde der Hoa einer Minderheitengruppe. Anschließend fahren wir zum bekannten Vuong Palace, Herrschaftssitz der H’mong Familie während der französichen Kolonialzeit.
13.Tag) Dong Van – Meo Vac / 21 oder 100 Km
Ein ganzer Tag zum entspannen oder für Endeckungen in der näheren Umgebung.
14. Tag) Meo Vac – Ha Giang / 140 oder 160 Km
Heute geht es zurück nach Ha Giang. Wir wählen eine Route mit der Möglichkeit eine 70 km lange Schotterstrasse zu fahren. Diese Route ist bei Regen zwar schwer zu fahren, aber die Anstrengung wird belohnt da es durch sehr abgelegene Gegenden des Ha Giang Bezirkes geht.
15.Tag) Ha Giang – Vu Linh / 170Km
Nach ca. 2 Stunden Fahrt auf der Strasse No 2 in Richtung Tuyen Quang, nehmen wir wieder kleinere Nebenstrassen durch kleine Dörfer und vorbei an Reisfeldern in das grösste Bergbaugebiet für “red rock” oder Rubine in Vietnam. Anschließend geht es am Ufer des Thac Ba Lake entlang durch wunderschöne Dörfer, Reis- und Palmenfelder. Am Nachmittag erreichen wir Vu Linh, einem Dorf der White Trouser Dao und Cao Lan Minderheit en am Ufer des Thac Ba Lake. Hier tauschen wir die Motorräder gegen ein Boot, genießen eine Fahrt auf dem See und lernen dabei von den Einheimischen wie man ein Ruderboot mit den Füssen paddelt.
16.Tag) Vu Linh – Hanoi / 165 Km
Einfache Rückfahrt nach Hanoi am Chay River entlang durch viele kleine Dörfer der Tay und Viet Minderheiten. Weiter geht’s entlang dem Red River um den Verkehrschaos von Hanoi zu entkommen.
17.Tag) Hanoi
Letzte Gelegenheit für etwas sightseeing oder einen Einkaufsbummel. Wir verabschieden uns von unnseren neuen Freunden. Transfer zum Flughafen und Flug nach Europa oder Start Ihres Anschlussprogramms. Für diejenigen die noch etwas länger bleiben möchten, empfehlen wir noch einen 3-4 Tages Trip zur Halong Bay.
Die Motorräder:
Minsk 125 ccm mit Seitentaschen ( Ledertaschen, wasserdichte Beutel sind bei der Übernahme auch erhältlich ). Diese Motorräder werden auch von den Einheimischen gefahren, so fallen wir nicht auf !!
Die Minsk bei uns besser bekannt als Motovelo ist ein vor allem für seine Robustheit und Zuverlässigkeit bekanntes Motorrad und für diese Touren bestens geeignet.: Der starke 125 ccm Zweitaktmotor (eine Weiterentwicklung der legendären DKW RT 125) ist auch auf den Passstrassen völlig ausreichend. Auf der Tour gibt es kein Begleitfahrzeug für den Gepäcktransport, es empfiehlt sich daher nur das nötigste mitzunehmen. Für die Tour nicht benötigtes Gepäck, sowie Koffer oder Taschen können in Hanoi gelassen werden, da wir die Tour hier wieder beenden. Tip “ die meissten Hotels bieten einen sehr guten, schnellen und günstigen Waschservice an “. Die Seitentaschen für die Motorräder fassen ca. 2 x 45 l.
Honda XR 250 Baja und Honda SL 230, jeweils mit Seitentaschen ( Ledertaschen, wasserdichte Beutel sind bei der Übernahme auch erhältlich ).
Die Honda Baja und die SL 230 ccm sind bewärte Off Road bikes, Kenner lieben diese 250 bzw. 230 ccm Motorräder wegen der robusten und doch leichten Bauweise mit ausreichend Kraft für schweren Boden.
Info zur Unterbringung:
Die Unterbringung ist eine Mischung aus familiy stay (Sie wohnen im gepflegten Gästezimmer einheimischer Familien und lernen so auch die Leute und deren Gewohnheiten kennen) und Übernachtungen in Hotels und guten Gasthäusern.
Erforderliches Fahrkönnen:
Diese Straßen-Tour ist für jeden geübten Motorradfahrer geeignet.
Stornobedingungen:
Bis 60 Tage vor Anreise: 20%
59 - 43 Tage vor Anreise: 40%
42 - 0 Tage vor Abflug: 100%
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